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重理工MBA學員蘇小宇接受媒體采訪:車輪生產線上成長起來的“90后”時代新人

來源:重慶理工大學    作者:原編    責任編輯:趙福美    09/26/2019

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       人物簡介

       蘇小宇,男,29歲,中共黨員。2013年7月,大學畢業后就職于太重軌道交通設備有限公司車輪二廠。2018年5月,考取重慶理工大學MBA研究生。2018年7月,榮登太原市“時代新人榜”7月榜。2019年,獲山西省總工會主辦的“我和祖國共成長·時代新人說”演講比賽第一名。2019年8月,擔任中華人民共和國第二屆青年運動會火炬手、閉幕式演講嘉賓。

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       人物寄語

       把“誠信、創新、精益、卓越”的企業價值理念,融入爭做時代新人的具體實踐中; 在鑄就大國重器的征程中,尋夢、追夢、筑夢,釋放“越奮斗越青春”的光彩。


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▲蘇小宇


       關注太原市“時代新人說”的老百姓,都很熟悉蘇小宇這位“90后”時代新人。


       今年,他作為太重集團一線工人,多次受邀參加國家級、省市級演講,把在一線工作的實踐講給大家聽,把奮斗創新的體驗講給大家聽,許多人為之動容。


       “我在重慶理工大學考試,白天考試,晚上聊?!?月20日,聯系蘇小宇的時候,他說他在重慶讀MBA研究生,學的是市場營銷,“一線工人既要懂技術也要懂市場,才能為企業創造更大的價值?!?/span>


        40℃的車間,手工搗鋼錠一干就是22天


       “太重軌道交通設備有限公司,意在打造我國軌道交通裝備關鍵零部件國產化的研發制造基地;我們的生產線,堪稱全球自動化、智能化水平非常高的車輪生產線……”現在,每當有人問蘇小宇在哪里工作,他都會驕傲地介紹自己的工作單位。在他心里,這是他成長的起點,也是他安身立命的地方。


       蘇小宇從不諱言他入職之初的彷徨:“我學的是工業自動化,在我的腦海中,工作就是現代化的自動生產線、只要按一下按鈕就可以完成,再加上一杯我最愛的咖啡。但沒想到,迎接我的是殘酷的工作環境?!?/span>


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▲蘇小宇在車間忙碌


       去過蘇小宇所在的車輪二廠生產線廠房的人,對這里最大的印象是,耳朵里機器轟鳴,工人們揮汗如雨。蘇小宇忘不了,他上班后接到的第一個辦公設備——一把長2米、重10斤、黑乎乎的鐵棒。當天,趕上除鱗設備正在檢修,師傅要求他每隔一分鐘揮舞1次鐵棒,搗除1200度鋼錠表面的氧化皮?!拔覜]辦法去廁所,因為超過一分鐘,就意味著氧化皮會軋到產品中,出現報廢產品?!蹦翘?,蘇小宇整整敲了523塊鋼錠,手上虎口震得生疼,舉鐵棒的手臂一直顫抖。


       一段時間后,蘇小宇打算遞交辭職報告。不巧,那天趕上廠里設備搶修,負責簽字的公司副總經理任學藝在車間忙碌?!拔艺业饺慰倳r,他在現場指揮工人們,給技術骨干們講操作圖紙,在設備上爬上爬下?!碧K小宇在旁邊等著,有位師傅告訴他:“任總為了搶修設備,已經3天3夜沒回家了?!?/span>


       聽完師傅一席話,蘇小宇有點臉紅,悄悄把辭職報告收好,回到崗位上?!凹葋碇?,則安之,我不能當逃兵?!本瓦@樣,蘇小宇安心留在太重。在40℃的車間里,手工搗鋼錠的活兒一干就是22天,在熱氣、噪聲、泥巴和油污的洗禮下,蘇小宇深切地認識到:每造一個車輪,都十分不易!


       愛琢磨、常創新,為企業減少成本損耗上百萬元


       愛琢磨,是蘇小宇給同事們留下的深刻印象。在最初手工搗鋼錠時,蘇小宇通過和師傅交流,探討出竅門:從一定的高度、以一定的力度,沿45度拋物線角度打下去,效果更好。他的方法得到了驗證和公認。


       不久,鍛軋工部為幾位新來的職員重新分崗,蘇小宇被分配到現場中控室,成為R5000噸壓機操作手。他不僅干好本崗位工作,還主動熟悉并掌握了相關崗位工作內容。2014年,他當上班組質量管理員,顯現了經驗、素質等方面的優勢。生產線上,單臺設備每一分鐘通過一個鋼錠,對實時質量管控提出較高要求。蘇小宇下定決心:夜間再困再累,決不打盹兒,以最優的工作狀態,將次品率降到最低。在他的帶動下,整個班組的工作連續3年穩居鍛軋工部第一名。


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▲蘇小宇記錄工作內容


       2017年底,蘇小宇再次被委以重任,擔任工部質管員。此時,蘇小宇觀察到,車間里師傅帶徒弟,有快有慢。如何打破這種常規,經他琢磨,可以把一些好的經驗編制成系統的操作指導書。他舉了個例子,為了將加熱鋼坯的環型加熱爐內溫度控制在最優狀態,他全副武裝,爬到5米高的加熱爐上,圍著58個加熱燒嘴的閥門,一遍一遍調試開合度,被40℃的高溫烘烤了整整3天后,終于調試到位,取得了較為理想的標準化作業參數。


        就這樣,他完成了《標準化作業指導書》和《車輪過程控制管理規定》。標準化作業的顯著效果是:之前更換品種每次報廢5件,調整30分鐘,后來每次最多只報廢1件,調整時間縮短在10分鐘內,單這一項,一年能為公司節省200萬元。此外,蘇小宇和他的團隊還制定了《標準化作業應急預案》,為公司減少成本損耗。


       愛琢磨的蘇小宇,把每次優化、提升工作流程,稱為“常規固有模式下的創新”。


       繼續學習深造,不斷沉淀自己


       “你看見他的時候,他活躍在‘時代新人’演講舞臺上,聲情并茂,講述一線工人奮斗史;你看不見他的時候,他在車間潛心鉆研、他在家中挑燈夜讀,他在校園奮筆疾書?!?/span>


       這,是蘇小宇今年生活狀態的寫照。


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▲蘇小宇在“時代新人”演講臺上


       “你還不到30歲,已經成名了?!辈稍L中,與蘇小宇開了一句玩笑,他立即謙虛地解釋:他的榮譽是太重這個平臺成就的,他做的最正確的選擇,是踏實地留在了太重。


       蘇小宇介紹,太重集團有“共和國工業長子”的美譽,現已成為國內唯一可以同時生產高鐵車輪、車軸、輪對以及齒輪箱的企業。2017年9月4日,太重生產的840副德鐵輪對乘坐中歐班列順利抵達德國杜伊斯堡?!爸袊髽I的部件產品供給世界高鐵強國,這是中國制造業的榮耀時刻。我能把青春的汗水灑在這里,值!”


       他清晰地記得,2017年6月22日,習近平總書記視察太重時,他作為工人代表受到接見。習近平總書記拍著他的肩膀對他說:“小伙子,加油,好好干!”這句鼓勵,重如千鈞。在一線工作的這些年,蘇小宇漸漸明白,這個世界上沒有現成的全自動生產線,沒有一個按鈕可以輕松按下,更沒有不經歷奮斗就可以安逸享受的咖啡。



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▲蘇小宇擔任二青會火炬手


       2018年,他如愿進入重慶理工大學讀MBA研究生,學習市場營銷專業?!疤啬壳罢陂_拓國際市場,我想多了解國內外市場形勢,更好地服務企業?!睒s譽紛至沓來,蘇小宇選擇在學業和業務中,不斷沉淀自己,希望用奮斗交出更閃亮的青春答卷。

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